随着国六标准正在各大城市紧锣密鼓的实施，相信在汽车圈内被问到最多的问题便是，通过更换三元催化[三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气的催化。]是否能够使国五的车辆满足国六排放标准呢？虽然答案是否定的，但这也侧面体现了三元催化器汽车排放中的重要地位。
什么是三元催化？
三元催化是汽油车尾气净化的重要部件。其载体部件是一块多孔的陶瓷材料[陶瓷材料是指用天然或合成化合物经过成形和高温烧结制成的一类无机非金属材料。]，安装在特制的排气管中，而在这块多孔陶瓷材料的表面覆盖着一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层，这便是承担一**氮[一**氮为氮**合物，化学式NO， 相对分子质量30.01，氮的化合价为+2。]（CO）、碳氢化合物（HC）和氮**物[氮**物，包括多种化合物，如一**二氮(N2O)、一**氮 (NO)、二**氮(NO2)、三**二氮 (N2O3)、四**二氮(N2O4)和五**二氮(N2O5)等。]NOx等有害气体**还原的重要物质（载体部分并不参加反应）。
三元催化的作用
三元催化的作用主要就是将CO、HC和NOx等三种有害气体**还原成无毒无害的水（H₂O）、二**碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）。
具体的工作原理如下：
当高温的汽车尾气[汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一**碳、二**碳、碳氢化合物、氮**合物、铅及硫**合物等。]经过三元催化时，三元催化中的净化剂将会增强CO、HC和NOx三种有害气体的活性，并促使其进行**还原反应。其中CO在高温下**成无色、无毒的CO2；HC在高温下**成H₂O和CO2；NOx在高温下还原成N2 和O2。
使用、清洗三元催化的注意事项
1、 如果三元催化存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里或者铅中毒的情况，清洗效用不大。
2、如果发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]在进行清洗时中途熄火，应立即断开发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。待重新启动发动机，怠速平稳后才能重新连接调整。
3、 检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。
4、 清洗三元催化应在清洗节门气，喷油嘴[现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。]和燃烧室之后进行。
5、 在清洗三元催化的过程中，怠速不宜太高，以免过热。
6、 切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。
7、清洗三元催化的场地应远离火源，并做好消防工作。
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