首先是标新立异的极狐考拉，这款车一出来还真有种“电子竞技”亮相亚运会的感觉。众所周知，一般的家用车都采用了2+3的五座配置，反观极狐考拉，将2+2四座，作为了主力车型。还有一款就是埃安Y，作为传统的新能源车，相对中规中矩，但主打一个扎实。
新能源外观，各具特色
极狐考拉的外观，真就和它的名字一样，蠢萌蠢萌的，圆圆润润的，加上两侧灵动的大灯，就像一只考拉在微笑，辨识度还是蛮高的，也确实很有未来感。埃安Y的立体感相对来说则保持的更好，最大的特点在于两侧的大灯，形状像一只正在飞行的海鸥，细节丰富，整体表现风格与极狐考拉完全不同。
在车身方面，两款车都偏紧凑，轮廓也相差不大，只是侧重的细节不同，极狐考拉偏圆润，埃安Y偏方正，看的出来厂家在设计上都是下了心思的。值得一提的是，极狐考拉的左侧车门是侧滑门，家里有老人孩子的话，这个设计就方便很多。
不同的内置，不同的体验
两款车除了外观风格有所差异以外，内饰的侧重点也大不相同，极狐考拉在扶手、座椅等方面，均采用了安全环保的材质，达到了牙胶级别，也没什么异味，对老人和小孩儿来说十分友好。埃安Y的内饰就比较简洁了，几乎没有传统的实体按键，科技感更强，更符合目前的主流设计。
智能化层面，两款车同样配备了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏。不过极狐考拉搭载的是高通骁龙8155芯片，算力上要优于埃安Y的高通6125芯片。值得一提的是，作为新能源车，埃安Y并没有L2级驾驶辅助，这一点比较难受，在其他功能方面倒是相差无异。
前面讲过，极狐考拉采用了2+2的四座式布局，虽说比埃安Y少1座，但换来了更舒适的独立后座体验。右后座椅可以躺倒140°，配合副驾驶折叠后变成的腿托，可以满足乘坐者的各种姿势，怎么舒适怎么来，相对于常规车型来说，优势明显。座位方面如何取舍，就要看车主的需求了。
总的来看，两款车的价格相差并不大，性价比也都不错，但极狐考拉的表现似乎更强势，作为一款不走寻常路的四座车型，非常值得一试。埃安Y的表现，虽说中规中矩，但对于一般家庭来说这样的3+2设计，更经典也更贴切。没有绝对的好、也没有绝对的坏，具体如何选择还是看个人需求。
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