秦PLUS EV 2023款于13.68万元的售价中，提供了出色的性能和全面的实用性。更令人瞩目的是，这款车的第一年平均每个月所需费用仅约520元，为消费者带来了极低的使用成本。这意味着不仅可以享受到出色的驾驶感受和绿色环保的驾驶方式，同时还能有效降低日常使用的经济压力。秦PLUS EV 2023款以超值的价格和高性价比，为广大消费者提供了理想的购车选择。

有不少车友对于紧凑型车比较青睐，因为紧凑型车灵活易驾驶、适合在城市之间穿梭，同时紧凑型车的能耗相对经济。有车友表示对秦PLUS EV 2023款 冠军版 420KM 超越型比较感兴趣，想了解该车得养护成本，该车车身尺寸长4.765米、宽1.837米、高1.515米，车子属于紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，整备质量1586kg，搭载136马力，官方0—50Km/h加速时间5.5s，一起来了解下吧。

首先价格方面，车子的指导价：13.68万，我所在的地区福州，据终端显示目前没有优惠信息，裸车价格为136800元，必要花费1450元（其中购置税0元，交强险950元，上牌费500元，车船税0元），商业保险5143元（其中第三方责任险按200万元的赔付计算，费用为2133元、车辆损失险2290元，其他的车上人员责任险(司机)、车上人员责任险(乘客)、车身划痕险总合约720元，赔付额度可以根据自己的需求选择），考虑到部分消费者想分期付款，这里也给出贷款的明细，以首付比例30%为例子，首付金额41040元，分36期，月供金额2859元，贷款购车总花费150557元，比全款多0.72万，车子也支持更高的首付比例付款，具体可以根据自己的需求。综合来看，车子作为一台纯电动紧凑轿车，售价不高，对于家庭购车或年轻人来说压力不会太大。

动力方面，车子搭载纯电动 136马力电动机，电动机最大功率100kW，最大扭矩180N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速130km/h，官方0—50Km/h加速时间5.5s，百公里耗电量11.6kWh/100km。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，电池容量48kWh，工信部纯电续航里程420km，充电时间为快充0.5小时。综合来看，车子在低扭状态下就有不错的动力输出，日常在红绿灯处起步比较快，同时车子的续航也不错，支持快充，满足家用需求。

日常开车耗电量不仅和汽车有关系，也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关，所以日常行驶有油耗浮动也是正常的，我们行驶了114公里，开了1挡空调，车上人员为2人，外加30公斤负重，其中通畅路段约百分七十，拥堵路段约百分三十，综合百公里耗电量约13.8kWh，按照每度电0.8元计算，平均每公里能耗约0.11元，以一年10000公里的行驶里计算，该车所需要的耗电量预计为每年1100元左右，对于一台紧凑型车来说，这样的费用支出是比较经济。

保养方面，根据保养手册来看，车子25000公里或15个月保养，保养项目为空调滤清器芯，费用约66元左右，45000公里或27个月保养费用约996元左右，保养项目为制动液、变速箱油、冷却液、空调滤清器芯。

综上所得，该车的首年花费为商业保险5143元+电费费用1100元+一年保养约0元，第一年的综合用车费用大约6243元，第一年平均每个月所需费用约520元，费用支出表现经济。

最后说说，前脸飞翼式镀铬中间镶嵌“秦”汉字，两边较细的镀铬与LED大灯组融合，大灯内部采用“箭羽”样式设计，整体造型显得精神时尚，比较耐看。车子作为紧凑型车，轴距2.718米，内部空间利用率不错，一米七八的体验者，在后排能获得接近两拳的腿部空间。内饰设计得比较有居家风，配双拼色平底多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏，同时该屏幕支持旋转，使用感觉比较不错。车子搭载136马力电动机，起步快，CLTC纯电续航里程420km，带快充0.5小时，续航满足家用需求，底盘采用麦弗逊式+多连杆式双独立悬挂，以30km/h经过连续弯道，车身没有明显的侧倾感，显得比较稳当。笔者认为该车的产品力表现不错，适合家用。

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