>1. 为什么上海大众保养周期是7500,而其它车是5000
保养周期是汽车生产商根据它自身的产品在世界各地销售维护保养汽车的信息进行综合考虑后，给出的官方保养周期，例举：在德国，大众官方建议大众汽车[大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。]每7500公里保养一次，因它欧美发达国家的93#汽油质量要高于中国的93#，并且在使用同一质量的矿物机油的情况下，国外的保养周期可以延长；而在我国，由于汽油品质参差不齐[参差不齐是一个成语，读音是cēn cī bù qí，本意是长短、高低、大小不一致。]，大众公司[大众汽车（德语：Volkswagen），台湾译为福斯汽车，港澳译为福士汽车，马新译为大众汽车，Volks在德语中意思为“国民”，意思是“国民的汽车”，又常简称为“VW”。]就建议中国用户最好每5000公里进行保养，以免出现问题。
所以建议在我国行驶的经济型汽车每5000公里进行保养，当然，如果你使用全合成机油以及品质很高的发动机空气滤清器，完全可以行驶1万公里再保养。
2. 为什么德系车保养比日系车贵
一个路边摊修，一个certificated**修，价钱当然不一样了。
对于您说的问题，首先造车理念不同，日本车更加趋向于经济，所以在维修保养方面，价格自然要相对经济一些，以符合客户需求。而德系车更加趋向于性能，且电控单元控制系统较为复杂，为自检型闭环控制[闭环控是指控制论的一个基本概念。]，所以感觉故障率相对高一些，而且确实有些新技术并不成熟。至于保养费用，德系车追求性能的同时，对于保养的要求也会越高，包括机油等相应的质量级别，不过品牌效应[由品牌为企业带来效应，他是商业社会中企业价值延续，在当前品牌先导商业模式中，意味着商品定位、经营模式、消费族群和利润回报。]也使得工时费确实高，这一点不得不承认，以上建议仅供您参考。
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