12月购车是否是“最佳时机”一直以来都是一个备受争议的话题。一方面，一年即将结束，车商和经销商通常会推出各种优惠政策和促销活动，吸引消费者购车。另一方面，年底又进入了天气寒冷的季节，汽车的性能和耐用性可能会受到一定的影响。因此，是否在12月购车真的能达到所谓的“最佳时机”，需要综合考虑各种因素。接下来的文章将从多个角度对这个话题进行探讨和分析。

上周五（10月14日），车讯网以《似是而非 汽车市场有过“金九银十”吗？》为题，用过去14年的行业权威数据，“澄清了从来就没有‘金九银十’”；而12月、3月和11月处于单月销量前三位。

那么，12月、3月和11月为什么能够领先？排名第一的12月是唯一“最佳时机”吗？

先来看看“金十二”的12月。与其他行业相类似，每到年底，汽车行业产销也会达到一个高潮，也就是业内常说的“翘尾”现象。

从厂家商家方面看，作为收尾的月份，要为全年工作做一个“了断”，即使达不到“遥遥领先”，总还是要“拿得出手、说得出口”吧！这样论功行赏、以利再战也有理由。从消费者方面看，俗话说：“有钱没钱，回家过年”。如果能够在12月购车，办完各种手续后可以确保在元旦、春节期间的使用，新年新气象啊，也给自己和家人增添了喜庆气氛。尽管有专家出于“二手车残值”等考量经常提醒：12月购车并非“最佳”，但多数消费者很少去想至少三五年，甚至十年八年之后“贬不贬值”和“贬值多少”。

当然，12月购车也面临两大不确定性，一是厂家商家一旦完成全年任务，就会收紧优惠幅度；再就是每到年底，各种鼓励消费的政策也将结束，节奏安排不好则有可能错过。在这个意义上，12月购车并不一定是“最佳时机”。

再来说说“银十一”的11月。在上一篇文章中，之所以说“11月只能屈居第三”，一方面，正是没有“金九银十”，厂家商家为完成全年任务不得不在11月冲量。另一方面，消费者也是冲着更大的优惠或让利而来：一般都会比9月、10月更低的折扣，以及对12月“让利幅度可能收窄”的担忧，所以会选在11月出手。此外，11月只有30天，较12月、较3月都少一天，如果计入这一差异，下表中大部分11月的排名还将“前移”。所以，11月或许才是含金量满满的“隐形冠军”。

最后谈谈“铜三”的3月。老话说：“一年之计在于春”。在经历了1月、2月的“盘整”，尤其是春节长假之后，上年度上市的车型陆续发力，新年度的销售政策已然到位，经销商也逐渐“吃透了”精神，各种品牌推广、新车促销等等如“春风扑面”……在消费者一端，春节长假后回归日常，还有上一年度的奖金或其他收入“到账”，或新购、或换购、增购一辆新车也顺理成章。

由此来看，12月与11月正是购车的好时机，然后就是来年3月。那么，今年的“银十一”“金十二”在即，明年的“铜三”也不遥远，您会不会去购买一辆新车呢？（车讯网 张宇星发自北京）

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