东风日产2021款天籁的车联网系统升级有哪些变化？

汽车 2023-05-12 11:43:47 通达百科

东风日产2021款天籁的车联网系统升级有哪些变化？今天汽车常识网给各位讲解有关新款天籁配置的知识，其中也会对车联网系统升级！东风日产2021款天籁有哪些变化？(东风日产天籁2021款自动挡)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

车联网系统升级！东风日产2021款天籁有哪些变化？

东风日产天籁在换代后，也获得了不错的销量成绩，并且关注度也一直非常高。其最大的特性就是搭载了2.0T可变压缩比发动机，它不但拥有非常强劲的动力，而且油耗相对也较低。再加上其“大沙发”的特性以及相对合理的价格，让它成为很多家庭用户首选的车型。今天，2021款天籁正式上市，共推出了6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。下面我们就来看看2021款车型有哪些新的变化。● 外观：增加“魅影套装”选装件这次新天籁属于小改款，而不是换代，因此其在外观设计方面不会有大的变化，只是在细节方面有些改变。比如这次其增加了红黑和白黑的双色车身，配合上大嘴式前进气格栅配以“U型”镀铬装饰条，显得更有运动感，也更为年轻化。此外，2021款天籁提供了“魅影套装”选装件，具体包括：熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、后视镜罩、门把手、后保杠饰板、后扰流板，Midnight个性尾标，豪华LED迎宾踏板及专属地毯。● 配置：车联网系统全面升级在内饰方面，新款天籁和之前车型的改变不大，但是它的车联网系统得到了全面升级：其搭载了“日产智联”系统，集成了远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐六大功能，让车辆更为智能，为驾驶员以及车内的乘客带来更好的体验。● 动力：依旧提供2.0L和2.0T两款发动机在动力方面，新天籁继续搭载2.0L和2.0T两款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率由之前的159马力下调至156马力，最大扭矩由208牛·米调至197牛·米，最高车速也随之下降至197km/h。不过考虑到购买2.0L车型的用户群体基本以平稳驾驶为主，不会追求过多的动力和**，因此这样的变化对它的购买群体而言没什么影响。之前非常热门的2.0T车型最大功率244马力，峰值扭矩371牛·米，压缩比可在8.0:1-14.0:1之间进行变化，最高热效率可达39%，工信部油耗为6.6 L/100 km。另外2.0T天籁的加速能力也是非常出色，可以说其同时兼顾了动力和油耗表现。总体而言，考虑到2.0L天籁的整体价格，如果不是对个别配置有需求，相对而言2.0L天籁更适合大家选购。因为想要购买天籁的用户基本追求实用性，并不会对激烈驾驶和运动感有很高的需求，否则这个价位完全可以选择别克君威GS、迈锐宝XL以及马自达阿特兹等车型，没必要购买天籁。而如果你特别喜欢天籁车型，同时又偶尔想追求加速**感，那么则可以考虑2.0T车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增黑化魅影套装，2021款东风日产天籁上市售17.98万起

10月30日，2021款?东风日产天籁正式上市，新车作为年度改款车型，最主要的变化是增加了名为“魅影套装”的黑化外观套件，同时对各项配置进行了调整。在外观方面，新车推出了红白和黑白撞色车身涂装，两者车身的上半部分包括车顶，由A柱到C柱及后视镜罩全部涂为了黑色，显得更加运动。在此基础之上，新车还增加了魅影套装可供选择，也就是时下流行的黑化套装，在包括车标、车头V字形镀铬装饰、大灯组、轮毂、窗线、车门把手及后保险杠装饰等细节全部做了熏黑处理，配合Midnight个性尾标，豪华LED迎宾踏板，专属地毯等细节更增添了一分运动感，尤其是黑色车漆的车型几乎通体全黑，显得相当的炫酷。同时在配置方面，2021款车型对车联网进行了全面提升，搭载了日产智联系统，在远程控制，在线导航，影音系统等方面都有着一定的提升，高配车型还配有日产“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，在智能化方面也有着出色的表现。在动力方面，新车则依旧搭载2.0L自然吸气及2.0T发动机，最大功率分别为156马力和243马力，与之匹配的都是CVT变速箱。经过了一段时间的调整之后，东风日产天籁目前销量已经稳稳地站上了1万辆大关，重新回到了畅销中型车的行列，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

2021款东风日产天籁新消息配置升级

近日，我们从相关渠道获悉，2021款东风日产天籁将会在10月30日正式上市发售。新车的整体设计基本延续现款车型，主要针对配置方面做出了调整，而且动力方面也有所改变。外观方面，新车的整体设计基本与现款车型保持一致，不同的是新增了双色车身设计，使新车的个性化程度进一步提升。值得一提的是，还有“魅影套装”选装件供选择，该套装包含前格栅镀铬饰条、后视镜罩、门把手、熏黑尾标、后保杠饰板、后扰流板以及Midnight个性尾标，使新车提升运动感的同时也具有更好的辨识度。内饰方面，新车的设计同样与现款车型保持一致，“魅影套装”还提供有专属地毯和豪华LED迎宾踏板供选装。动力方面，新车依然搭载一台2.0L及2.0T发动机。较之于现款动力，前者的最大功率下调至115kW（156马力），峰值扭矩下调至197Nm，最高车速降至197km/h。后者的最大功率下调至179kW（244马力），峰值扭矩下调至371Nm，最高车速降至225km/h。传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观年轻又运动，内饰简约，日产天籁，大沙发式的座椅又回归了！

日产天籁，天籁是在日系三剑客当中，宽带最晚的一个。它的外观设计也是跟随着潮流，变得更加的年轻，更加的运动化了。那格栅现在大家也是越做越大，那天籁当然也不能落下。这个v-motion前脸，也是变得比上一代更加的夸张。在尺寸方面，轴距和长宽方面都进行了加长，只是在他的高度方面进行了压缩。比如说尾部有一个溜背的这样一个设计，使他整体看上去更加的年轻，更加的运动化，也变得更加低趴和时尚了。天籁有3款2.0升车型和四款2.0t车型，他其中卖的最好的就是19款2.0升xl舒适版。他是一个次低配，配置方面有胎压显示，刹车辅助，牵引力控，制疲劳驾驶提示，倒车影像，定速巡航，分段式电动天窗，真皮座椅等都配备了。作为一台家用车来说，真的这个配置算是性价比比较高的了。坐到天籁里面，来简单聊一下天籁带给我的感受。那这台车是一个2.0升的顶配，因为没有通电，所以说很多功能都无法向大家展示，就简单来说一下他的设计风格。像这个多媒体的中控屏，他是由以前的躺下去的，变得现在的立起来了。然后里面有很多集成的功能，同时又保留了比较多的使用功率比较高的一些实体功能按键。所以说，这一点操作起来还挺方便的。那其他比如说很多人都觉得天籁的内饰设计偏向于平庸和简约。再来看一下其他的B级车，比如说凯美瑞的那个y字型设计，可是就我个人而言还是比较喜欢这种，看起来比较大气耐看一点的风格。再去看一下后排，大沙发的感觉，在这一代的天籁上市又回归了。整个座椅变得非常的软，很舒服。然后打开后排的这样一个**扶手，发现这里有盖子，是可以直通到后面的尾箱的，这一点还比较喜欢。然后再说到整个后排的乘坐空间，因为他加宽了车身的宽度，所以说横向来说的话是坐三个人都是比较舒适的。只是他为了在外部追求一个好看，做了溜背的设计，可是在里面可能就会影响到一个乘坐空间。对于个子比较高的男生来说，可能就会有点压迫感。现在最低配的车型是2.0升xe时尚版，他比次低配的主销车型在配置上少了后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，分段式电动天窗，真皮方向盘，主副驾电动调节等功能。感觉这些配置都还是挺实用的，所以说在2.0升里面做推荐的话，还是比较推荐他的主销车型，也就是他的次顶配车型。那如果是在2.0t里面做推荐的话，我们就比较推荐他的2.0txl智领版以及2.0t，xl upper智享版。天籁颜色的可选性还是比较多，像低调一点的白色、黑色以及灰色，那鲜艳一点的就是他的蓝色、橙色以及红色了。卖得比较好的话，算是他的白色和蓝色，这两款颜色的主销车型都是有现车的。其他的车型配置以及颜色的话，需要订车等车时间是在半个月左右。天籁的保养前两次免费，每5000公里的时候，需要保养一次，不分大小保养。天籁的主销车型是19款2.0升xl舒适版，可以先看一下丰田凯美瑞的全新2.0升加cvt版本。具体车型可以看一下19款2.01精英版，虽然目前没有一分钱的优惠，但是这40%热效率的噱头还是值得这个价钱的。如果你不喜欢日系车，想要高级感的话，那么建议你看一下大众迈腾的1.4t，之前会以为他2.0t的车型会是主销车型，毕竟有可变压缩比发动机黑科技的加持。但是在之后竟然发现好像和想象当中的有一点不一样，可能大家用来买车的这样的一个考量和用来评测的这样一个考量会有一点点的出入。?本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产新款天籁上市！双色车身/内饰更豪华，还有专属套装

曾经，日系三剑客——雅阁、凯美瑞和天籁实力相当，都是众多B级车目标消费者的首选车型。但近年来，随着本田和丰田在技术和口碑上的持续高光，助推了雅阁和凯美瑞在销量上的大幅增长，导致天籁在销量上与两者产生了不小的差距。好在，作为东风日产旗舰的天籁，并没有泯然众人，而是通过自己的节奏，慢慢迎头赶上。根据官方的数据显示，今年1-9月份，天籁累计销量实现同比增长14.3%，除了缩小了与头部竞品的差距，也体现出了消费者对天籁的认可度逐渐提升，而为了继续保持足够的竞争力，东风日产官方也对天籁进行了升级。10月30日，笔者从东风日产官方渠道获悉，2021款天籁已经正式上市。新车共推出6款配置车型，市场指导价为17.98-26.98万元。虽然是年代改款车型，但此次新车的调整涵盖外观、内饰、智能配置等多个方面，比如推出了双色车身、内饰也换装了钢琴烤漆门饰板等，提升了豪华感；此外，还专门针对年轻消费者推出了彰显个性的魅影套装，可谓是诚意满满。外观方面，新款天籁延续了家族式的V-Motion设计语言，大尺寸的倒梯形蜂窝进气格栅，通过硕大的镀铬条包围，再搭配回旋镖式LED前大灯，营造出了个性和攻击性的视觉效果。车身侧面，动感的双腰线赋予了车身修长的视觉效果；悬浮式车顶设计结合造型时尚的双五幅轮毂，十分符合时效审美标准，而在轮毂尺寸上，新车除了2.0L入门版本车型外，其它版本均换装了17寸及以上尺寸的轮毂，相比现款车型看起来更大气；车尾部分，新款天籁采用了不规则的尾灯造型，点亮后很具识别度，后备箱上的小鸭尾式扰流板以及双边共两出排气布局，增加了整车的运动感。而在车身颜色上，新车也推出了全新的红黑和白黑双色设计，此外，还有更具个性化的魅影套装，集合了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件，在内饰套装上则配备了豪华LED迎宾踏板和专属地毯。内饰部分，新车延续了现款车型的设计，中控台的对称式布局给人一种四平八稳的感觉。三幅式多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式中控屏的配置，提升了车内的科技感，空调下方还保留了一部分物理按键，这也是方便一部分驾驶员拥有更好地操作体验。当然，在这些基础上，新车还升级打造了钢琴烤漆门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，而部分区域更是换装了软性材质包裹，这也让过往一直被吐槽的内饰得到了显著的提升。配置上，新款天籁搭载了日产最新的车联网系统——Nissan Connect超智联，集合了远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐等功能配置，让驾乘人员拥有了更加方便、快捷的用车体验。此外，经过焕新后，之前只配备在中高配车型上的日产自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，现在也下方到了20万以内的2.0L XL Upper?AD1智行领航版车型上，同时该车型版本还增加了AVM全景式智能监控影像功能，，旨在让更多消费者能体验到日产智能科技所带来的愉悦驾驶感受。动力方面，2021款天籁依旧搭载了2.0L发动机和2.0T可变压缩比发动机，其中2.0L发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为197N·m；而2.0T发动机最大功率为179kW，峰值扭矩为371N·m；传动系统均匹配CVT变速箱，同时，全系车型均满足国六b排放标准。小结：此次天籁的焕新升级，可以说是非常有针对性，特别是内饰部分，过往一直被吐槽过于平庸和低端，而通过此次升级后，或许能让一部分消费者对天籁的印象有所改观。此外，部分车型配置的升级，也体现出了官方为了给消费者有个良好的智能驾驶体验而释放的诚意。对于目前的天籁而言，虽然与雅阁和凯美瑞等头部竞品还有不小的差距，但从今年的表现来看，天籁正通过稳扎稳打的方式去逐步赢回消费者的认可，而通过此次升级，天籁的竞争力也得到了进一步增强，性价比更高，这也让不少消费者有了更好的选择，同时也让笔者看到了东风日产和天籁重拾过往荣耀的决心。接下来，让我们一起期待天籁的市场表现。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双色车身+丰富配置，日产天籁2.0L智行领航版，性价比如何

作为这一代日系中级车三强里更新较晚的日产天籁，虽然在国内销量上没有本田雅阁那么亮眼，但凭借着历代车型积攒的口碑，月均销量依然能够维持在万辆左右，市场表现还算比较稳定。今年10月底，东风日产正式上市了2021款天籁，共计推出6款配置车型，售价区间为17.98-26.98万元，新车除了对部分智能配置方面有所升级外，还增加外观“魅影套装”选装件，给消费者提供更多选择空间。今天要介绍的是其中2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版，厂商指导价19.98万元，一起来看看表现如何。外观方面，新款天籁作为年度改款车型，与其它常见的日系车一样，造型基本没有什么变化。这一代天籁相比之前显然更侧重运动风格，与目前汽车界主流趋势不无关系，纵观对手本田雅阁和丰田凯美瑞，在换代之后也同样表现出更年轻化的姿态，以迎合消费者日渐挑剔的审美需求。车头部分为日产标志性的V-Motion前脸设计，整体轮廓与细节处理相比早期更显夸张，两段宽大的V型镀铬和黑色烤漆边框，两端与大灯之间形成贯通样式，内部为密集的扁平化网状结构，显得颇有运动气息。细长的大灯充分迎合前脸轮廓，周围边角和内部结构都被设计得十分锐利，内侧回旋标式日间行车灯带，相比上一代更简练；智行领航版远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车前转向灯与雾灯集成在同一位置，雾灯同样采用的是LED光源，周围造型立体的轮廓，进一步丰富前脸视觉效果。车身侧面造型扁平低趴，车顶向后方过渡流畅顺滑，形成一段淡淡的溜背式造型，表面全黑的样式显得更有年轻氛围；前后分段式高腰线，搭配车门下方的L形内凹式处理，既起到一定塑形效果，也为侧面增添了些许飘逸感。后视镜外壳也加入了黑色涂装，集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗采用了多层隔音玻璃，相比2.0T版本缺少了车内主动降噪。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距2825mm，整备质量1511kg，和同级别其它车型相比中规中矩。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的银黑双色样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马BluEarth?GT系列，规格为215/55?R17，车内标配胎压显示系统。车尾部分相对要常规一些，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用，尾灯造型与车尾表面贴合紧密，周围边框和灯罩都采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用的是隐藏式双边共两出排气，保险杠下方增加了一段细长的黑色饰条点缀，提升了一些视觉上的层次感；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。内饰方面，这一代天籁车内依然是常规样式，不过风格相比之前要更年轻时尚，环抱式座舱配合饱满立体的中控台造型，视觉效果舒展大气，且能够营造不错的驾乘氛围。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处增加了木纹装饰和镀铬边框，整体做工与质感都有着不错的表现。三辐式多功能方向盘为日产家族样式，底部环绕的镀铬装饰，为其增添更多精致感，两侧整齐的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。智行领航版仪表盘为机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，虽然样式不如全液晶仪表盘看着高级，但好在中间屏幕尺寸足够大，且能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，智行领航版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等丰富功能。中控部分，全系除最低配时尚版外，均搭载一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕两侧和下方保留了一些常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用大尺寸双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。动力方面，2021款日产天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中2.0L发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩197Nm，发动机支持双C-VTC连续可变气门正时；2.0T发动机最大功率179kW/243Ps，最大扭矩371Nm，除了可变气门正时外还支持可变压缩比；全系均匹配CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬挂。

为什么现在很多人买日产汽车

因为省油、舒适、耐用，而且优惠给力

你们觉得新天籁好看吗？

全新天籁上市以来，大家对它的关注度也是居高不下毕竟这一次的日系三剑客都完成了改头换面般的全新换代，虽然备受瞩目的是搭载的2.0T和英菲尼迪QX50上面一样的发动机，但也是高配车型才有价格当然更贵，那么这次我们评测的是天籁2019款2.0L XL Upper智行版官方指导售价19万多。全新一代天的造型走向运动风格，即便是2．0L车型也同样有着动感的外表。
发动机盖上的线条十分突出，另外全新天籁前脸采用了黑色中网加宽大银色镀铬的设计，加强运动视觉效果。

尾部造型和2．0T车型基本相似，都是采用大量线条进行勾勒，而尾标是区分排量车型最明显的标识。尾灯的棱角设计富有个性，从车侧一直延伸到尾箱盖只可惜光源方面除了后灯是LED，其余均是卤素。

和张扬的外观不同的是，内饰延续日产温馨的居家风格，2．0L的内饰布局和2．0T车型没多大差异。内部座椅日是熟悉的日产大沙发，整体宽大且厚实，并且有着优秀的包裏性和承托性。

在后排空的体验上，腿部空间表现还算可以，头部空间受车身流体造型影呵，表现较为一般。2．0L车型同样是配备Cvt无级变速箱，并且配有ECO和运动模式，其中运动模式按钮在挡把背部。

如果说2．0T是全新天的明星发动机，那么2．0L可以看作是一名老戏骨，有实力但不抢戏。与2．0T给人那么迅猛表现不同的是，2．0L发动机就相对柔和些，日常使用完全没有问题。油门初段响应较为直接，在中低转速时动力输出直接，这种周校适合在走走停停的城市路段。

满载高速行驶时，全新天疑2．0L不会有乏力的表现，但在CVT变速箱的影λ向，整体动力输出以平顺性为主。全新天缟的底变得更有韧性，但同时并没丢失太多多适性，面对外部冲击都会巧妙地弱化掉。

同时转向变得更有指向性，车头跟随动作很快。不过舒适调校的悬挂，在快速过时，车身倾侧略大。所以它依然主打家用舒适和运动的外观有点不匹配。

结语：全新天籁在外观和内饰上确实给我们带来一次真正意义上的全新换代，虽然2.0T黑科技很多，不过这台2.0L的自然吸气才是日产的独门秘密武器相比涡轮增压这台发动机更加稳定可靠，皮实还省油天籁主打舒适路线即便是2.0T底盘的配合也发挥不了这么运动的个性，日常使用你们会选择2.0L还是2.0T呢？

新款天籁配置