今天路试的这辆二手车零跑C11很有意思，我感觉它的价格和它的产品，没法挂钩。它没有刻意去标榜个性，也不强调先锋感，相反，在它身上看到很多其品牌的影子。但是，一款博采众长的车，怎么可能会差？

当我刚看到这辆里里外外近乎全新、还选装了一大堆配置的二手车，还真替前车主感到一丝丝的心疼。但是目前的新能源车就是这个行情，新车保值率很惨。

首先要感谢前车主，这辆车新得让我挑不出瑕疵。也因为这个原因，这辆车原本自带的豪华感，几乎没有打折扣。

现在流行大联屏，没想到三块分屏的颜值也不输大联屏。

感受一下画质，清晰度很棒。

全车周身十几个摄像头，最大程度的减少了畸变形变，360影像提供的画面很真实。

前车主选装了价值1.5万元的舒享套装，这个选配套装包含的项目丰富，性价比极高。

其中包含这一套Nappa皮/翻毛皮拼接的座椅。

前排座椅带通风，第二排带座椅加热，如果放到其他品牌，可能单这一套座椅升级就远远不止这个价钱。

这个套装还包括音响系统升级。总共12个扬声器，而且带独立功放DSP。音响太好了，对音源是一个巨大的挑战，车机自带了音乐APP，准车主们好好利用起来，如果需要充会员的话千万别吝惜，这套音响它值得！

从尺寸来看，这辆车是中型SUV的定位，车长只有4.75米，但是轴距却超过2.9米，宽度超过1.9米，内部空间很宽敞。

前排座椅调整到比较舒适的位置之后，后排腿部空间依然很充裕。

不仅有全景天窗，还有遮阳帘。动辄三十七八度的三伏天，就算空调把前排吹成冰棍，后排还是很热。不知道从什么时候开始，天窗遮阳帘成了“过时”的配置，但是我觉得夏天的遮阳帘具有重大意义，尤其是后排要经常载人的车。

这辆车总共才1万公里，后排座椅看起来非常新。

不过我是个细心的查车员，看车必看ISO FIX。这辆车的儿童安全座椅卡扣有很明显的使用痕迹，毫无疑问，这又是一辆带娃车。

选它带娃的第一个理由就是空间够大。

后备箱空间也是非常实用的。

载物能力十分可观。

说到这里，还有几个细节让这辆2021款改款的C11比新款更讨人喜欢。2021款改款有一个前备箱，2023款取消了。

另外一个是2021款改款的后备箱具有关/锁双键双功能，而2023款新车已经简化成单键单功能了。

车不是性能版，官方测得零百加速7.9秒试驾的时候，让我感觉吃惊的是这辆C11的底盘调校，竟然很有欧洲燃油车的感觉。这辆，放眼众多新能源车，它的加速能力并不突出。

但是它提速的线性感很好。怀挡的设计，很熟悉吧？

踏板的样子也似曾相识吧？踏板的行程也很均匀，不会让人感觉一段空虚一段紧实，这个调校我觉得也很熟悉，跟某个畅销德系品牌的畅销车型非常像。

然后大家仔细看看这个前悬架结构，眼熟不？

是不是有点像这个？大家猜猜这是哪款车。咱们评论区见答案。

这辆车选装了20寸车轮，轮胎是255/45 R20马牌UC6，升级这一套轮毂轮胎，对于提升驾驶质感是很有帮助的。越发感觉这个“舒享套装”的性价比真高。

论操控感，有几款合资品牌的纯电车和C11很相似，但是那几款车的价格比C11贵不少。

这辆2021款改款豪华版的C11确实是在这个价位里，让人感受到远超于车价的豪华和质感，前车主还升级了超值的选装包，让它更加诱人。如果不介意前车主这一万多公里的使用度，我觉得新款C11在它面前都没有什么竞争力了。

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