大众汽车怎样加机油

汽车 2023-07-24 13:45:04 通达百科

1. 大众汽车怎样加机油[机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。]

1、运转发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。

大众汽车怎样加机油

2、在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。

3、将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯[是过滤净化功能的专业名词，为了净化原流体的资源和资源的分离简便装置，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。]扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。

4、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。

5、将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册[使用手册是一款应用软件，适用于pc平台。]的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。

参考资料[简介　　参考资料是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括书籍、论文、杂志、-cankaoziliao]来源：搜狗百科-机油

2. 大众车子要怎样换机油

自己动手更换机油其实是非常简单的事情。大多数人都能记住它的准确步骤。你能够非常容易的将车开到快速换油中心，或者在自己家中做该项工作。无论你如何决定，但肯定要遵守你汽车的维修手册的介绍。如果你决定自己做该项工作，参照以下简单的步骤完成它。

首先换油是白天的工作

第一步：运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。

第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的过紧，防止油底壳损坏。

第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。不要担心滤芯拧的很紧，在拆下过程中会损坏滤芯。只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了。毕竟拆下的滤芯我们不再使用。

第四步：参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。

第五步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机起动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。

第六步：接下来，将新机油到入油底壳，参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并起动发动机。起动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量。根据当地法规处理旧机油和滤芯。

3. 大众车加什么机油

VW AG 德国大众机油认证体系

汽油引擎部分：

VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。

VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。

VW503.00：本规范有2大重点，一是“加长换油周期”，可以1万5千公里一换，二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎，依其特殊润滑需求制定的特殊规范。

VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等多气缸、大排量引擎需求的润滑等级。

VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。

柴油引擎部分：

VW505.00：除泵喷嘴发动机之外的VW分配泵及共轨柴油引擎。VW505.01：适用于配备涡轮增压泵[增压泵，顾名思义就是用来增压的泵，其用途主要有热水器增压用、高楼低水压、**浴、洗浴等加压用、公寓最上层水压不足的加压、太阳能自动增压、反渗透净水器增压用等等。]喷嘴之TDI引擎。

VW506.00：适用于除了涡轮增压泵喷嘴之外的VW柴油引擎。

VW506.01：适用于VW集团的涡轮增压泵喷嘴TDI引擎及涡轮增压共轨高压喷射TDI引擎。具有“加长换油周期”特性。

VW507.00：柴油引擎规范中的最新标准，除涵盖506.01标准以外，还加强节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效

4. 大众车为啥都烧机油

随着涡轮增压发动机长时间运行，机油由于高温**产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]燃烧。国内交通拥堵，且红绿灯多，车辆需要走走停停，使发动机经常处于怠速状态下，从而使残余到气缸网孔中的机油比较多，所以烧机油会比较普遍。

由于大众车气缸壁呈网状储存机油，在活塞工作时由于温度升高，就会使网孔中残余的机油燃烧掉。这种气缸在欧洲使用时，因欧洲的机油质量好、路况好，车速通常会比较快。而发动机在高速运转时，会使残余到网孔中的机油减少，故烧机油是非常少的。

扩展资料：

使用汽车注意事项：

在对汽车维护的时候，通常会给汽车打蜡，给汽车打蜡有防止汽车生锈的作用。但是经常给汽车打蜡也会对汽车造成一些负面的影响，如经常给汽车打蜡，会破坏汽车的油漆，容易让汽车的颜色变乌等。

在给汽车打蜡的时候，要注意打蜡的间隔时间，汽车经常停放在室外，最好打蜡时间稍微勤一些，而如果汽车经常停放在室内，打蜡时间可以适当延长一些。

汽车在行驶一段距离后，通常需要添加机油，在给汽车添加机油的时候，最好按照车上的刻度线添加，不要一次添加机油过多。否则会造成汽车发动机中的部件剧烈搅动。

汽车的滤过系统包括机油滤过器，空气滤过器，汽油滤过器等。对于不经常使用的车，在更滑润滑油的时候要同时更换机油滤过器和机油。在汽车的里程数达到5千公里左右可以更滑机油和机油滤过器。而空气滤过器和汽油滤过器在行驶较长的里程数后更换。

参考资料来源：百度百科-大众汽车

参考资料来源：百度百科-烧机油

5. 大众车真的很烧机油吗

烧机油这个话题是车主们都十分关心的，车子烧机油会导致车辆氧传感器损坏过快，造成积碳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等问题。因此，很多车主都想知道怎么判断自己的爱车是不是烧机油。

首先我们要了解烧机油和正常机油消耗的区别。正常的机油消耗是维持发动机运转所必需的。机油可以润滑气缸壁和活塞的接触面，防止零件过快磨损等，清洗汽缸里磨下来的杂质，带到油底壳沉积等。因此车子加入机油后一定会有所消耗的，只是这个消耗的量不大，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的。如果超过这个量，那么就可能存在烧机油的问题了。

所谓的烧机油指的是机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起燃烧。烧机油对于车子是一个巨大的损耗，如果车主们发现机油的消耗量比较大，那么就需要通过这些小方法判断车子是否烧机油。

1、排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]是否冒蓝烟

早上车子第一次启动时，注意观察排气管是否有冒蓝烟，如果有则说明车子烧机油了。这个方法最好两个人配合，因为冒蓝烟的时间很短，并且只有在车子长时间放置之后才会出现。

另外如果汽车在行驶过程中，如果驾驶员猛踩油门时出现蓝烟，也说明车中烧机油了。

2、看排气管内部

这个方法很简单，只需要把车子熄火，观察排气管内侧的情况。如果排气管内侧下部出现黑色的沉积物，用手摸上去是湿漉漉的，还有点粘手，这就说明发动机性能不佳，汽油里混入了部分机油，有轻微烧机油的现象。如果排气管内侧完全被黑色沉积物覆盖，这就说明车子烧机油的现象已经比较严重了。

3、火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]是否有积碳

正常燃烧的火花塞积碳细腻，无颗粒状堆积状积碳，而烧机油的火花塞则有明显的积碳现象。

其实车子出现烧机油的问题主要还是汽车本身油气分离器设计不合理造成的，也就是发动机存在缺陷。我们知道发动机是车子的心脏，只有优良的发动机才能保证汽车的正常运行和车内人员的安全。驭胜S330搭载了1.5LGTDi汽油发动机，用在驭胜S330上的这台代号为JX4G15B5L的涡轮机采用了直喷和DVVT两项时下主流的技术，燃油的雾化与空燃比的控制更接近理想状态，保持了高性能、高燃效、高环保的完美平衡。因此，选择一个好的发动机是避免烧机油问题的最佳方法。