百米加减挡是考验考生[考生是指参加考试的学生。]对换挡[换挡是“变速杆操作方法”的简称。]时机掌握的主要环节，很多考生认为通过科目二的考试，科三的成功过关已如同探囊取物[探囊取物，成语，出自《新五代史·南唐世家·李煜》，伸手到口袋里拿东西，比喻能够轻而易举地办成某件事情。]般简单轻松。但在实际的操作过程中，很多考生都败在科三面前。而作为科三必考项目中的重中之重，百米加减挡是对考生平时训练成果的检验。
换挡时机很重要
在百米加减挡中，考生对换挡时机的掌握是尤为重要的。一般来说，一挡换二挡的时间间隔很短，只要车辆已在一挡状态下平稳起步且转速在2500转左右，考生便可切入二挡;此后的每一级换挡操作，考生只需时刻掌握迈速表或转速表[转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。]即可。原则上讲，车辆速度每增加十迈左右或转速到达2500转-3000转之间，考生便可做升挡操作。此时车辆换挡平顺稳定，基本不会造成车辆熄火。
离合、油门配合好
作为一名新手，考生需要时刻对离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]和油门踏板的衔接进行训练。在一挡衔接二挡之间，考生抬起离合器的速度一定要慢，确定离合器到底半联动状态下才可继续抬起离合踏板;在这之后的几次换挡过程则相对简单许多，考生可以结合平时训练的经验而酌情控制离合器与油门踏板的衔接程度。
百米加减挡，是对考生的综合考验。在进行此项的考试过程中，考生一定要认真对待，切忌麻痹大意[麻痹大意是一个成语，读音是má bì dà yì，比喻失去警觉。]。
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